ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಘಟನೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ

ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿವೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಲು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿರುವುದು ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಂಗಳವಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾದ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಹಡಗು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭದ್ರತಾ ಕಾಳಜಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಲೈನ್, ಜರ್ಮನಿಯ ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಎಜಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಸಿಎಂಎ ಸಿಜಿಎಂ ಎಸ್‌ಎ ಮುಂತಾದ ಹಲವಾರು ಹಡಗು ಗುಂಪುಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಮುದ್ರ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿವೆ.

ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೈಋತ್ಯ ತುದಿಯ ಸುತ್ತಲೂ - ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಚರಿಸಿದಾಗ - ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ನೌಕಾಯಾನ ವೆಚ್ಚಗಳು, ವಿಸ್ತೃತ ಸಾಗಣೆ ಅವಧಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರಾಸರಿ ಏಕಮುಖ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 10 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 17 ರಿಂದ 18 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಿನಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.