ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಪಾಸಿರ್ ಗುಡಾಂಗ್‌ಗೆ ಅತಿಯಾದ ಕ್ರಷರ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆ

ಯೋಜನೆಯ ಅವಲೋಕನ

ಆ ಸರಕು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಷರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಮೊದಲ ಘಟಕವು 16.8 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 3.2 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ, 3.8 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 58 ಟನ್ ತೂಕವಿತ್ತು.

ಎರಡನೇ ಘಟಕವು 14.1 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 3.4 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ, 3.8 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 45 ಟನ್ ತೂಕವಿತ್ತು.

ಎರಡೂ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ತೂಕ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಭಾರ ಎತ್ತುವ ಸರಕು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಒದಗಿಸಲಾದ ಆಯಾಮಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೋವೇಜ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು - ಒಂದು ಘಟಕವು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ 18.8 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 3.6 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 4.65 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೆಳೆದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ಈ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೂಲ ಸ್ಟೋವೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಂತಾಯಿತು, ಇದು ನಂತರದ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ನಿಜವಾದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು.

ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಈ ಹಠಾತ್ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಮ್ಮ ಯೋಜನಾ ತಂಡವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಥಳ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಹೊಸ ಲೋಡಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ಟೋವೇಜ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ತಂಡದ ಬಲವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ್ಕ್ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಬಂದರು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಸರ್ವೇಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎತ್ತುವ ಗೇರ್ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸರಕು ಭದ್ರತೆಯವರೆಗಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.